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公开资料显示，3月30日，在事先毫无征兆的情况下，凯迪生态宣布2017年年报预亏13亿元至16亿元，主要原因是资产减值损失，这一巨额亏损与此前该公司预告的盈利数亿出现了戏剧性的反转；紧接着，凯迪生态又宣布公司2017年年报延期至4月27日披露，但在这一承诺到期后，凯迪生态至今尚未披露2017年年报；同时，在此期间，5月7日，凯迪生态又再次在事先毫无征兆的情况下“闪击”公开市场的投资者和各种中介机构，扔出了一颗重大信用违约的重磅炸弹，而此时的凯迪生态保荐机构中德证券，似乎对凯迪生态管理层违规挪用15亿元的巨额募集资金的事实毫不知情，同时，凯迪债的评级机构也对这起信用违约表示一脸懵逼！
该发言人指出，美国以“国家安全”为由限制产品进口的做法，严重破坏以世贸组织为代表的多边贸易体系，严重干扰正常的国际贸易秩序，已遭到多个世贸组织成员的反对。中方也通过多层次、多渠道与美方进行了交涉，将在世贸组织框架下采取法律行动，与其他世贸组织成员共同维护多边贸易规则的稳定和权威。
一些银行资管人士表示“压力很大”。“我们现金管理产品和货基的投资者结构是完全不同的，他们大部分是机构，我们是散户（零售投资人）。这就决定了我们跟他们面对的赎回频率、赎回压力是完全不一样的。目前管理人和中收层面两道征税，如果不能马上让我们也享受免税优惠，那这块（流动性管理）是不是可以考虑跟货币基金差别对待？”一名理财子公司高管坦言。
据前瞻产业研究院数据显示，2017年，滴滴出行在网约车领域以58.6%的渗透率位居各平台之首，但网约车市场却没有一天停止过竞争。后来者如美团打车、摩拜打车、易到、首汽、高德顺风车等，都没能撼动滴滴的地位。虽然失败的案例比比皆是，但是这股挑战滴滴的热情却从未被浇灭。
OECD石油去库存周期与美国去库存周期较为同步，只不过OECD累库的时间开始于2018年年中，截止2018年9月，OECD国家商业石油库存达到28.75亿桶/日，创近9个月以来新高，但自今年3月份开始，OECD库存持续低于五年均值，但在下半年持续累库后可能将在未来突破五年均值水平。
此前，澎湃新闻（www.thepaper.cn）已先后报道了辽宁省信息中心、省重要技术创新与研发基地建设工程中心、省检验检测认证中心、辽宁报刊传媒集团（辽宁日报社）、辽宁广播电视集团（辽宁广播电视台）等新组建整合的事业单位成立的消息。责任编辑：余鹏飞
