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留的人是李彦宏，走的人是陆奇。实际上，那些说“走的人应该是李彦宏”这样话的人，实在是太简单太天真。李彦宏作为百度创始人，完全不需要“贪恋权位”。当然，一次次培养接班人，但没有真正培养起来，这是李彦宏陷在人事上左右为难的原因之一。放大一点说，接班人问题，是一代企业家都面临的共同问题，李彦宏只是没有处理好这个问题的企业家之一。

[说法]——司机（主播）违不违法？北京市云通律师事务所主任闫兵向记者强调，司机的这种行为显然是违法的。闫兵说，首先，其在未经乘客允许的情况下对乘客进行直播，并且在直播过程中故意引导乘客透露工作、居住地等不为公众知晓的私人信息，侵犯了乘客的隐私权。同时，直播者开放弹幕，部分网友使用污言秽语对乘客进行侮辱性评论，构成侵犯乘客的名誉权，虽然这种侮辱性评论非司机直接为之，但司机完全具备引导侵权行为发生的故意和恶意。

算计至今，南京40岁的陈塔（应受访人要求化名）做全职爸爸10年了。他有两个孩子，男孩读高二，女孩读初三。两个孩子一早就上学，妻子上班，早7点到晚6点，他支配整个家。只有全家的晚饭让公寓短暂热闹一阵。孩子们又进入各自的房间，关上门，做作业，偶尔也打游戏。他和妻子压低电视的音量看一会儿。

风控规范研究课题组负责人袁勇民表示，国家大力推行“建筑工程五方责任主体项目负责人质量终身负责制”等举措反映了社会各界对更高的工程质量标准的需求日益迫切。这样的需求从一个侧面推动了长期以来我国单一的工程质量管理模式已开始向第三方咨询机构、保险、各高新技术专业机构等多渠道管理模式的转变。在这个背景下，IDI保险的成功引入，开启了保险参与工程质量安全和政府职能转变的新模式，是商业保险配合政府职能转型、充分发挥市场力量的一个成功典范。随着IDI在国内的发展，预计未来五年，IDI保费规模将达到400亿元。

2016-2018年全国消协组织投诉与咨询信息系统数据显示，汽车产品（含零部件）的投诉从1.5万件/年，上升至1.9万件左右/年，投诉解决率有所下降。消费者投诉的主要问题有售后服务、合同纠纷、产品质量、金融服务问题等。汽车消费维权难主要表现在：一是经营者巧立名目，消费者辨识难；二是经营者不提供凭证，消费者取证难；三是产品质量出现纠纷，消费者鉴定难；四是经营者推诿扯皮，消费者协商难；五是维权涉及问题复杂，消费者投诉解决难。

实际上，此前上市公司一般通过定增的方式收购海外资产。2015年8月，均胜电子以21.18元的价格非公开发行5322.49万股，共募集资金11.28亿元，其中6.89亿元用于收购德国Quin公司100%股权。2016年，均胜电子以32.01元的价格非公开发行2.60亿股，共募集资金83.20亿元，其中，主要用于收购及增资KSS、收购TS的汽车信息模块等。