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今年10月，标普500指数下跌了6.9%，为2011年以来的最大单月跌幅；纳斯达克指数也出现了自2008年金融危机导致股市崩盘以来的最大跌幅。目前，市场的怀疑情绪四起，本轮美股牛市是否正在失去动力仍未可知。随着美国经济扩张日益见顶，国际投资者对全球经济增长放缓、贸易摩擦升级、货币紧缩政策延续和新兴市场问题的担忧，可能成为触发新一轮股市卖空的导火索，进而演化成点燃熊市的爆点。

上周市场变化上周A股全线下跌，以深证成指（-2.50%）、上证综指（-2.46%）和沪深300（-2.41%）领跌。申万一级行业中，食品饮料（0.15%）和电子（0.07%）领涨，家用电器（-5.54%）、休闲服务（-5.43%）和农林渔业（-4.95%）领跌。概念类中，打板指数（7.20%）、智能音箱指数（5.73%）和啤酒指数（4.71%）领涨，鸡指数（-7.13%）、创投指数（-6.84%）和智慧停车（-6.37%）领跌。

旗下合资企业对于长安汽车的利润影响举足轻重。财报显示，在很长的一段时间内，合资品牌贡献了公司八成以上的净利润。近年来合资品牌销量有所下滑，其中长安福特销量下滑的最为明显，成为公司整体销量和利润下滑的重要因素。根据公司的产销数据，今年上半年长安福特的累计销量仅22.8万辆，同比下滑了38.95%。2017年，长安福特全年累计销量82.8万辆，同比下滑12.27%。

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如今给空警500加装一个空中受油杆等系统不算什么大事，实际上仅用一点小小改变就解决空警500一大难题。空警500在雷达性能方面不差了，但是自身的飞行能力有所不足，不是说它的飞行速度慢，而是续航时间问题，目前美俄的主力预警机都拥有空中加油能力，可以大大提升执勤时间，空警500却没有，这在实际使用中会形成一定的麻烦，必须出动较多的架次才能满足作战要求。